即将于本周末在红牛环赛道正式鸣枪开赛的奥地利大奖赛，日前正式公布了全部参赛车手的最终名单，顶尖车手贝尔曼确认出战本次赛事，PG试玩这位在上半赛季接连拿下三站分站领奖台的潜力选手，赛前公开表态将向本站赛事的冠军宝座发起全力冲击，也让原本就看点十足的赛事竞争热度再上一个台阶。
贝尔曼完成多轮专项备战，状态出色全力冲击奥地利大奖赛冠军宝座
贝尔曼奥地利大奖赛的专项备战细节
为了适配红牛环赛道三段长直道加连续组合弯的特殊布局，贝尔曼所属的车队提前两周就把全套测试设备运抵赛道驻地，针对赛车的动力输出、悬挂调校和轮胎适配方案做了超过20组不同维度的测试，最终选定的调校方案能最大限度保留长直道极速优势的同时，降低连续过弯时的速度损耗。
贝尔曼本人也主动放弃了上一站赛事结束后的常规休假，PG留在赛道边的专属训练基地完成了累计超过300圈的模拟骑行训练，针对自己此前过弯走线容易损失0.2秒左右速度的短板做了专项强化，目前他的模拟训练圈速已经比去年本站赛事的夺冠圈速快了0.4秒。
当前赛事积分榜的竞争格局
截至奥地利大奖赛开赛前，本赛季的车手积分榜上，贝尔曼目前以127分排在第三位，距离榜首的老牌车手仅有18分的分差，只要能在本站顺利拿下冠军，就有机会直接登上本赛季积分榜的首位，提前掌握后续几站赛事的积分主动权。
目前对贝尔曼形成直接竞争的另外两位顶尖车手，一位在上周的私人测试赛中出现赛车故障摔伤了手腕，本站出战状态至今仍未完全确定，正赛中很难拿出百分之百的竞技状态；另一位则在红牛环赛道的过往三届赛事中从未登上过领奖台，赛道适配度明显不如连续两年在这里拿到亚军的贝尔曼。
贝尔曼冲击本站冠军的核心优势
从过往三个赛季的公开赛事数据来看，贝尔曼在奥地利大奖赛所在的中海拔赛道环境里，平均单圈速度要比其他同级别车手快0.35秒，尤其是在长距离正赛的后半段，他的体能留存率比联盟平均水平高出17%，后程发力的特点刚好适配本站正赛71圈的长赛程设置。
车队本次为贝尔曼专属调配的新动力单元，在之前的自由练习赛测试中跑出了本赛季所有动力单元的最高极速，PG试玩在赛道最长的1.2公里直道上，贝尔曼的过线速度预计能比竞争对手高出至少5公里每小时，超车操作的空间会比之前几站赛事大很多。
本站赛事的潜在影响与观赛看点
不少长期关注贝尔曼的车迷已经提前一个月预定了红牛环赛道主看台的观赛席位，希望能现场见证自己支持的车手拿下职业生涯首个顶级赛事分站冠军，目前本站赛事的门票销量已经比去年同期高出了40%，其中接近三成购票者都是专门为贝尔曼而来。
如果贝尔曼能顺利拿下贝尔曼奥地利大奖赛的冠军，他将成为这项赛事创办近20年以来最年轻的分站冠军，同时也会彻底打破过去三个赛季由两位老牌车手垄断冠军的固定格局，让本赛季后续几站赛事的冠军争夺悬念直接拉满。
目前赛事组委会已经确认，正赛当天会专门为贝尔曼设置专属的车迷互动区域，方便到场的支持者和车手近距离互动，PG试玩而全球超过120个国家和地区的体育频道也会对本站正赛进行全程直播，预计本次赛事的全球观赛总人次将突破2亿。不少体育评论员也表示，贝尔曼本次的冲冠动作，很可能成为本赛季整个赛事走向的关键转折点。
